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花溪路五标段联钢箱梁成功吊装 宜昌高铁项目路网建设再提速

2024-3-30 12:00| 发布者: df| 查看: 883| 评论: 0|来自: cn3x

摘要: 花溪路五标段联钢箱梁吊装作业现场。 三峡日报全媒记者 熊小磊 通讯员 杨丹 夏雄 欧建国 摄 3月29日,历经5天的连续施工作业,宜昌高铁新城项目花溪路五标段三工区HXL15联钢箱梁成功吊装。该标段钢箱梁吊装的完成, ...

花溪路五标段联钢箱梁吊装作业现场。 三峡日报全媒记者 熊小磊 通讯员 杨丹 夏雄 欧建国 摄

3月29日,历经5天的连续施工作业,宜昌高铁新城项目花溪路五标段三工区HXL15联钢箱梁成功吊装。该标段钢箱梁吊装的完成,将提速全长14千米的花溪路北延段建设,推动宜昌高铁北站与主城区早日实现快速连接,方便宜昌市民群众出行。

本次吊装的钢箱梁为变宽等高斜腹板连续箱梁结构,分为7个节段,梁段长、宽、高分别为40米、13米、1.92米,最大弧长72米,总重量接近604吨,相当于10节高铁动车车厢的重量。同时,施工时还需综合考虑阴雨天气、高空环境等诸多因素,这为钢箱梁吊装作业带来了极大挑战。为此,中国一冶宜昌高铁新城项目部科学调度施工人员50余人,精准选择作业“窗口期”,人机智能配合,高效完成吊装任务。

“箱梁吊装高空作业,对技术标准和精准度都有严苛要求。施工期间,项目部要求钢箱梁出场前进行预拼装,且在吊装过程中利用智能化监控系统对梁段位置、起重机械受力情况等开展实时监测预警,使钢梁中线偏差控制在10毫米之内。”项目负责人刘欢告诉记者,他们还全天候监测天气情况,选择最优吊装时间,将原计划9天的工期缩短至5天。

据了解,花溪路五标段南起于小鸦路北侧,北止于规划货运通道西侧,道路全长约2.21千米,其不仅是进出宜昌高铁北站的重要通道,也是构建高铁新城交通环圈的关键节点。(记者熊小磊、陈飞,通讯员杨丹、夏雄、欧建国)


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