这两位商业大佬今天来到现场捧场，其实让夏景行挺意外的。
贝佐斯风投和瀑布投资就只投了一点点钱，对特斯拉也不是很重视。
不过，两人都订购了一辆“创始人”型号的Roadster跑车。
今天，限量100台的创始人版Roadster汽车也会全部交付给各方商业大佬。
毕竟加了钱的，20万美元一台，理应优先享受。
在这100台汽车身上，特斯拉不仅没有亏钱，反而小赚了一笔，只是不多，几百万美元而已。
这点钱，也无法填补普通版本跑车成本高昂造成的亏损。
台上，斯特劳贝尔还是咬牙说出了真相：“除了交付延期，需要向大家表达歉意外，Roadster这款汽车的制造成本也出了点意外……”
在观众的目瞪口呆下，斯特劳贝尔快速解释了一下成本高企的原因——多级变速箱改成了单速变速箱，将原本的晶闸管替换成更加先进的IGBT以控制功率。
台下顿时一片嘘声，随即一片哗然。
都已经售价10万美元了，听这口气，难道还要涨价？
早不涨价，晚不涨价，偏偏选到交付的时候涨价？这是干嘛，威胁客户吗？
这也不能怪客户多想，实在是特斯拉太能折腾了，售价高昂就算了，大家因为喜爱选择忍，交付一次次延期，大家继续忍……
可现在你还要涨价，叫我如何忍？
不过，大部分人还是很理智的，准备听听斯特劳贝尔接下来的话，再做打算。
马斯克阴恻恻的笑了，这下有好戏看了。
他觉得这趟没白来，以后尼古拉定价可要注意点，这叫摸着特斯拉过河。
台下另一处角落里，王韬和导师李泽湘也在对话，讨论特斯拉的定价。
斯特劳贝尔听见了台下嘈杂的声音，索性豁出去了，一股脑全抖了出来。
“Roadster为了追求极致性能，成本被迫增加到了12万美元，但我们不打算在10万美元售价的基础上再涨价2万美元。
这是特斯拉的失误，特斯拉会承担全部的损失。”
突然之间峰回路转，台下有人暗松了一口气。
但斯特劳贝尔接下来的话又让他们的心提了起来。
“但是，特斯拉是一家初创企业，为了造出Roadster，我们烧光了一亿多美金，分摊到已销售出去的2450辆汽车身上，每辆汽车还有5万美元的研发成本。
这部分成本，是特斯拉一家新公司应该背负的，不会转嫁到客户头上。
可是制造成本高于售价2万美元，这将近5000万美元的漏洞，特斯拉的现金流实在吃不消。
因此我们决定，把Roadster汽车售价提高至11万美元。
这涨价的1万美元，算是特斯拉欠大家的。
大家可以打开你们领到的礼品袋，里面有一张一万美元的购车款抵用券，这是我们给每名订购Roadster用户的补偿。”
闻言，台下包括马斯克在内的所有人都打开了礼品袋，里面还真有一张制作精美的抵用券。
之前就有人看到了这张抵用券，只是不知道干嘛用的。
“这张抵用券永久有效，可以自用，可以赠与他人，就算遗失了也没关系，我们已经录入了所有客户的购车信息。
无论何时何地，只要用户携带这张抵用券或者拿着早期Roadster的购车手续到特斯拉购车，不管是订购新的Roadster，还是订购特斯拉推出的后续车型，都可以无门槛抵扣一万美元的购车款。
特斯拉，有债必偿！
我们会把这条信息公布到官网和媒体，恳请所有人监督还债。
我们愿意赌上特斯拉的所有商业信誉，希望大家给特斯拉一个生存下去的机会。
我们会在以后的日子里，严格控制成本，把企业做到盈利，陆续偿还这一万美元的欠债。
当然，这些都不是强迫的，如果有用户想退订Roadster的话，我们也会全额退还订车款。”
场下鸦雀无声。
还能这样玩？这算不算空头支票？
有人突然站了起来，大声问道：“万一特斯拉倒闭了，这一万美元的抵用券不是就作废了？”
场下其他人纷纷点头，人死债消，屁的有债必偿。
这时，夏景行缓缓走上台。
他接过斯特劳贝尔递过来的话筒，看着台下，微笑说道：“我来给特斯拉做担保人，2450人，2450万美元，特斯拉还不上，我来还这些钱！